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地铁预埋槽的安装是怎么样的
发布时间:2020-04-14 16:36浏览次数:
  地铁每天承载着上班人员的希望,络绎于城市的街头巷尾之中,要知道地铁大部分时分都是在地下运转的,这个时候,地道里的那些电力以及通讯设备的设备和运用就显得尤为重要,这里就会广泛的运用到咱们今日要介绍的一个产品,叫做地铁预埋槽道。
 
  地铁预埋槽道的设备是一项技术活,需求多个环节的环环相扣才干很好的完成,下面这3个地铁预埋槽道的设备要害,你不能不知道!
 
  首先要做的是台车开孔。依据规划图纸中槽道的预埋方位及距离确定在台车模板上的开孔方位,槽道必定要与T型螺栓相配套。开孔标准也是有着规则,45mm为垂直于地道线路方向,30mm/50mm为平行于地道线路方向。具体要开几个孔要依据实际情况进行分析,一般来说,关于槽道长度3m以上的,每根槽道要在台车上开定位孔3个,开孔方位在槽道的两个端头和台车的拱顶中心线;3m一下的槽道,每根要在台车上开定位孔2个,开孔方位在槽道的两个端头。
 
  下一步便是地铁预埋槽道的设备,在设备前需求事先将每根槽道用钢筋固定连接成槽道组,保证距离符合规划要求,再将槽道组固定在台车模板上,固定点方位的填充泡沫需抠出,放入T型螺栓,为防止螺栓脱扣加上钢垫圈,水平旋转90度,锁紧螺栓,使槽道紧贴台车模板。地铁预埋槽道的I型锚钉要与环、纵向接地钢筋可靠焊接,纵向接地钢筋在作业段间可不连接,环向接地钢筋要预留至二衬砼外,因为要与两头通讯信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋相连接,终究满足二衬接地系统。
 
  终究一步便是脱模,浇筑。二衬砼浇筑选用泵送混凝土,自下而上,先墙后拱,对称浇筑,每层灌注高度不大于30cm,两头高差不大于50cm。脱模之前,先松开T型螺栓螺母,旋转90度取出T型螺栓,再回收液压模板台车。至此地铁预埋槽道的设备就功德圆满。
地铁预埋槽的安装是怎么样的
 
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